運(yùn)動(dòng)緩慢 1．流量不足或系統(tǒng)泄漏太大
2．油液粘度太高
3．閥的控制壓力不夠
4．放大器失調(diào)或調(diào)得不對
5．閥芯卡澀
6．液壓缸或馬達(dá)磨損或損壞
7．載荷過大 見表16-14
換油（液）或溫度太低
見表16-13
調(diào)整修復(fù)或換
清洗、調(diào)整或換
換或修理
檢查、調(diào)整
機(jī)構(gòu)爬行 1．液壓缸和管道中有空氣
2．系統(tǒng)壓力過低或不穩(wěn)
3．滑動(dòng)部件阻力太大
4．液壓缸與滑動(dòng)部件安裝不良，如機(jī)架剛度不夠、緊固螺栓松動(dòng)等 排除系統(tǒng)中空氣
調(diào)整、修理壓力閥
修理、加潤滑油
調(diào)整、加固
液壓站結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)參數(shù)：
液壓站的結(jié)構(gòu)形式,主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分，按泵裝置的機(jī)構(gòu)形式安裝位置可分三種：
1.上置立式：泵裝置電機(jī)立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。
2.上置臥式：泵裝置電機(jī)臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。
3.旁置式：泵裝置電機(jī)臥式安裝在油箱旁單的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大于250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
按站的冷卻方式可分為兩種:
1.自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
2.強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。
液壓站以油箱的有效貯油量及電機(jī)功率為主要技術(shù)參數(shù)
YZ系列液壓站又稱液壓泵站，是立的液壓系統(tǒng)裝置,它按執(zhí)行機(jī)構(gòu)(主機(jī))要求供液壓油,并控制液壓油流動(dòng)的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓系統(tǒng)可分離的各種液壓機(jī)械上。用戶選購后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣控制箱組合而成。各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能力轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成.它對液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、窯濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾
電器箱——分兩種形式。一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是配置了控制電器。
液壓站的工作原理如下：
電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn),泵從油泵中吸油后輸出壓力油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥控制實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油泵或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，從而實(shí)現(xiàn)各種液壓機(jī)械的動(dòng)作要求。
液壓泵過熱 1．油液溫度過高
2．有氣穴現(xiàn)象
3．油液中有空氣
4．溢流閥或卸荷閥壓力調(diào)得太高
5．油液粘度過低或過高
6．過載
7．泵磨損或損壞 見“油液溫度過高”故障排除
見表16-16
見表16-16
調(diào)整至合適壓力
選擇適合本系統(tǒng)粘度的油
檢查支承與密封狀況，檢查出設(shè)計(jì)要求的載荷
修理或換
液壓馬達(dá)過熱 1．油液溫度過高
2．溢流閥、卸荷閥壓力調(diào)得太高
3．過載
4．馬達(dá)磨損或損壞 見“油液溫度過高”故障排除
調(diào)至正確壓力
檢查支承與密封狀況，檢查出設(shè)計(jì)要求的載荷
修理或換
溢流閥溫度過高 1．油液溫度過高
2．閥調(diào)整錯(cuò)誤
3．閥磨損或損壞 見“油液溫度過高”故障排除
調(diào)至正確壓力
修理或換
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