組成結構 
 膠帶自控液壓拉緊裝置主要由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、電氣控制箱及附件等部分阻成。拉緊油缸通過油缸支座固定在地基上，再通過鋼絲繩將拉緊小車與拉緊油缸活塞桿上的動滑輪及定滑輪相連，液壓泵站、蓄能站及電控箱不需要做地基，水平安放即可，僅要求安放地點不落煤水。

動態響應快
帶式輸送機起動時，膠帶的松邊會突然松弛伸長，此時拉緊油缸在蓄能站的作用下，能立刻收縮活塞桿，及時補償膠帶的伸長量，減小了膠帶松邊對緊邊的沖擊，不但使得輸送機起動平穩、可靠，而且較好地保護了膠帶特別是膠帶的接頭，可防止或避免斷帶事故的發生。這也是其他種類拉緊裝置所無法比擬的特點。

膠帶自控液壓拉緊裝置是根據我國煤礦,冶金等的特點,吸收世界工業發達國家的技術,根據膠帶在啟動和正常運轉狀態下拉緊力相同而拉緊行程不同的需要,并根據不同的場所膠帶送料密度不同和同一場所送料量變化而確定合理的膠帶張力而設計的,該機特點:(1)響應快,膠帶啟動時,膠帶突然松弛伸長,該機能立即縮回油缸,及時補償膠帶的伸長,對緊邊的沖擊小,從而使啟動時平穩可靠,避免斷帶事故發生;(2)張力調節范圍廣;(3)皮帶打滑時能自動增高拉緊力等保護功能;(4)結構緊湊,安裝空間小;(5)可與集控裝置相連,實現對該機的遠距離集中控制,還可實現微機控制.
該拉緊裝置現已系列化，適應范圍較廣，設計拉緊小車大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿足各種大型帶式輸送機對拉緊系統的要求。
由于拉緊裝置僅由拉緊油缸與輸送機的拉緊小車相連，所以可根據實際需要靈活地布置拉緊系統；當采用機頭或中部拉緊時，拉緊油缸安裝在輸送機機身內；當采用機尾拉緊時，拉緊油缸既可以安裝在輸送機的尾部，也可以借助于平面改向滑輪組將拉緊油缸置于輸送機機身外側，因而給帶式輸送機的選型設計提供了方便。

液壓系統安裝說明
3.1本系統運到施工現場后應仔細打開包裝，并按照裝箱單仔細檢查系統各部分是否符合合同要求，是否符合圖紙設計要求，有無損壞現象，否則應及時與生產廠家聯系。
2、本系統各部分拆裝后應確保各部分所有外露口堵蓋或包扎，在設備安裝配管前不得脫落，以免對液壓系統造成污染。
3液壓運抵安裝位置后應根據各部分的設計要求將其在基礎上固定牢靠，不得松動，以免影響其使用性能。
4、各部分就位后，請按以下方式配管，管道焊接、加工、安裝按[YBJ207-85]中的有關條款執行。
5、液壓系統安裝配管完成后，請按照液壓系統電氣接線圖或系統設計接線。
3.2液壓系統調試說明
1、液壓系統安裝后，根據液壓原理圖、結構圖、電器控制圖等，檢查液壓系統各個部分的安裝是否正確無誤，管道是否無誤，否則及時處理。
2 、油箱注油，液位在液位計的中上部。
3、打開壓力表開關，將先導式溢流閥松開，然后啟動電機，以確定轉向是否正確。（從尾部看順時針）
4、  調整壓力傳感器，上限保護壓力表16Mpa,下限電機啟動壓力為6Mpa。
5、開機后慢慢加溢流閥的壓力，使壓力達到用戶使用壓力，系統正常工作后安原理圖操作，使油缸完成預期工作。
http://m.yangyo.cn